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東京都港区の特徴を知る

東京都「港区」の特徴 ― ニッポンの自治体 ―

旧芝区、麻布区、赤坂区が統合し誕生、都心3区で住民が最も多い超高級住宅地

　東京・港区は中央区、千代田区と並び都心3区を形成する。北は青山、赤坂、六本木の高台から南は東京湾に面する湾岸エリアにつながり、東京23区のなかで最も起伏に富んだ地形が特徴だ。区域は芝、麻布、赤坂、高輪、芝浦・港南地区の5つのエリアに大きく分けられる。ピンポイントの地名を示しても、先に述べた青山、赤坂、六本木、高輪、麻布などのほか、三田、神谷町、広尾、新橋、虎ノ門、汐留、台場など誰でも知っている街がゾロゾロ。

　東京都のほぼ南東部に位置して、東は東京湾に面し、その北端でわずかに中央区に接し、北は千代田区と新宿区に、西は渋谷区、南は品川区、東は江東区に接している。東西6.6km、南北6.5km、総面積は20.37平方キロメートルである。

東京港区のなりたち

　東京都港区は、先の大戦後、全国的な民主化の気運が東京都の運営にも波及し、都制改革による区の自治権確立の動きが活発化。同時に戦争の影響から財政的に自治団体としての存続が困難と思われる区が現れた。そのため東京都は、区の自治権の基盤強化と戦後復興を目的として区域の再編成を実施。1957年（昭和22年）3月15日、旧・芝区、麻布区、赤坂区の3区が統合され、港区が誕生した。

個性的な名前の「坂」が23区中でもっとも多い

　こうした起伏のある地形から、「綱坂」「綱の手引き坂」ように伝説に裏打ちされた個性的な名前が付いた坂や、「潮見坂」「富士見坂」などのように景観にちなんだ坂、「氷川坂」「鳥居坂」などのように坂にあった寺社や大名屋敷から名がついた坂が多い街並みも港区の個性といえる。同区で名前の付いた坂は90余りで、23区で最多だという。
　こうした伝統的な坂の上に建設される高級マンションは、低層型マンションでも湾岸エリアのタワーマンションよりも標高が高く、借景に恵まれている。

　また、港区には古くから重要なふたつの街道が走っている。ひとつは新橋から芝を通り高輪に抜ける第一京浜国道（国道15号）で、江戸時代からもっとも重要な街道のひとつとされる東海道だ。高輪には江戸の街の玄関である大木戸跡の石塁が残されている。
　もうひとつの街道は、赤坂見附から青山、表参道交差点を通り渋谷に抜ける青山通り（国道246号）である。古くは厚木街道（大山道）と呼ばれ、江戸と相模を結ぶ重要な街道だ。この街道の両側には、徳川家康の重臣であった青山家の広大な屋敷が広がっていた。

山手線30番目の新駅誕生で進む大規模再開発

　また、2014年6月にJR東日本が、噂になっていた山手線30番目の新駅構想を正式に発表した。各メディアが大きく取り上げた新駅は、2017年2月に起工式を執り行ない、2020年暫定開業を目指し、山手線の「田町」駅と「品川」駅の中間、港区港南2丁目に建設されている。新駅の名前は一般公募で決まる予定だったが、1位の「高輪」を排除し、なぜか130位の「高輪ゲートウェイ」となった。2018年12月の決定後に駅名に反対する著名人など5万人弱の署名を集めた駅名撤回要望書をJR東日本に提出している。
　新駅舎は鉄骨造で地下1階、地上3階建て。高さ約30mとなる。新国立競技場の設計を手がけた建築家の隈研吾氏が担当し、折り紙のような大屋根などで日本建築の魅力を発信する。

　同時に新駅と合わせて駅周辺のおよそ13ヘクタールという広大な敷地で大規模な駅前開発も進行する。再開発名は、「グローバルゲートウェイ品川」。新駅周辺地区は都市再生機構（UR）が国際ビジネス交流拠点として一大開発を行なう。新しい巨大な街が出来上がるというわけだ。構想では大規模タワーマンションが3棟、5棟がオフィスと商業の複合ビル・ホテルの予定で、オフィスビルには海外企業を積極的に誘致する。
　港区は、ビジネス街区、居住街区ともに外国人が増えて、ますますグローバルな街並みに進化していく。

公開日：2020.01.24著:吉田恒道