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大阪市西淀川区の分譲一戸建て物件価格情報(1~ 3件) | 分譲一戸建て物件適正価格なら住まいサーフィン

大阪府大阪市西淀川区の分譲一戸建て物件の購入情報・資産価値・適正価格・価格情報

  • 検索結果3(1~3件を表示・新着順)

マッチ度
?
XX %
沖式相場
?
割高or割安(鮮度-Xカ月) ?
パーソナル戸建て限定

3,580万円(各税込)

113.27m² / 4LDK

阪神なんば線「福」駅 徒歩10分

入居開始
2024年4月
想定月支払額
10.1万円 ※35年金利1.0%固定で算出
住所
大阪府大阪市西淀川区福町2丁目
完成予定
完成済
販売予定
先着順受付中
販売戸数
1戸
土地面積
74.54m²
最多価格帯
-
建物構造
3階建て
駐車場
-
土地権利
所有権
マッチ度
?
XX %
沖式相場
?
割高or割安(鮮度-Xカ月) ?
パーソナル戸建て限定

価格未定

116.13m² / 3LDK+S

阪神なんば線「出来島」駅 徒歩13分~18分

入居開始
相談
想定月支払額
- 万円 ※35年金利1.0%固定で算出
住所
大阪府大阪市西淀川区中島1丁目
完成予定
2024年3月上旬完成予定
販売予定
先行内覧会参加予約受付中!
販売戸数
未定
土地面積
109.92m²
最多価格帯
-
建物構造
木造2階建
駐車場
-
土地権利
所有権
マッチ度
?
XX %
沖式相場
?
割高or割安(鮮度-Xカ月) ?
パーソナル戸建て限定

3,380万円(各税込)

109.34m² / 4LDK

JR東西線「加島」駅 徒歩5分

入居開始
相談
想定月支払額
9.5万円 ※35年金利1.0%固定で算出
住所
大阪府大阪市西淀川区竹島3-5-8
完成予定
2024年6月
販売予定
販売中
販売戸数
1戸
土地面積
55m²
最多価格帯
-
建物構造
木造3階建
駐車場
-
土地権利
所有権
※【ご注意事項】本ページに記載されている情報は、住まいサーフィンが独自に収集し分析したデータとなります。また物件画像に関しては資料請求提携先である各不動産ポータルサイトより提供を受け、資料請求提携期間中のみ掲載しております。物件概要含め正確な情報把握の為に、各提携先の広告規定に準拠した広告ページを必ずご確認下さい。その後、住まいサーフィンにて分析結果を基に、資料請求有無をご判断下さい。
  • 検索結果3(1~3件を表示・新着順)

大阪府大阪市西淀川区の特徴を知る

大阪府「大阪市西淀川区」の特徴 ― ニッポンの自体 ―

戦前、大阪を代表する重工業地帯は、アクセスの良さから住宅都市に

 大阪市の北西部に位置する西淀川区域は淀川が運ぶ土砂が堆積してできた扇状地であり、古代は難波八十島とも呼ばれ、多くの島に分かれていた。御幣島、姫島などの地名は、この地が島だったことの名残だ。

1925年の大阪市第2次市域拡張で誕生した行政区

 同区域は古代、現区域付近一帯は住吉大社の領地だったといわれる。
 江戸以降に活発な新田開発が行なわれ、それまでの産業は漁業中心だったが、開発された新田で農業も盛んとなる。

 同区は1925年(大正14年)の大阪市第2次市域拡張により、西成郡鷺洲町・千船町・稗島町・伝法町・歌島村・福村・川北村が大阪市に編入され、西淀川区が新設、発足となった。区名については、当初の案では「下淀区」、次いで「姫島区」が答申されたが、最終的には西淀川区に決定した。

 1943年(昭和18年)、大阪市の22区への分増区および行政区境界見直しが大阪全市で実施され、淀川以南の区域、および淀川以北の東海道本線以東の区域を他区に分離されて現行の区域となった。2016年、西淀川区は区制90周年を迎え、さまざまな記念事業やイベントが開催された。

昭和期に入り大阪市内でも有数の重工業地帯として発展

 昭和以降、水運の発達や鉄道・道路・橋梁などの急速な整備に伴い、紡績・機械・金属・鉄鋼・化学といった近代的な工場が集中し、大阪市内でも有数の重工業地帯として発展してきた。が、1950年代からその工場群がもたらす公害が深刻な問題となった。また、大野川・中島大水道も公害の影響で河川汚濁が激しかった。その後、市民生活の環境改善を図るため、緑あふれる緑陰道路として再生され、広く区民の憩いの場・健康づくりの場として活用されている。
 区内に本社を置く有名な企業として江崎グリコ、三菱ふそうトラック・バスがあるほか、同区が発祥の地とする有名企業に、オムロンや東洋シャッター、日本製薬などがある。

 近年は不況により撤退・廃業した工場の広大な跡地が増えたため梅田へのクセスの良さからマンション建設が進み住宅地としての整備も進んでいる。西側の中島には中島工業団地がある。

 鉄道交通網として、阪神本線・西大阪線、JR神戸線が整備され、1997年(平成9年)、区民の永年の念願であったJR東西線が整備された。また、阪神西大阪線は難波まで乗り入れ、阪神なんば線として2009年(平成21年)3月に開通した。

公開日:2019.12.26著:吉田 恒道

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マッチ度とは

希望条件を基に資産性を加味しデータ分析した結果を数値化。
つまり、数値が高い程、総合的に希望意向に近くお薦め物件といえる。

数値目安

110%以上
特にお薦め
100%以上
お薦め
90%以上
検討に含める
90%未満
検討を再考

沖式相場とは

販売価格が沖式相場より割安 / 割高かを判定したもの。

判定は4段階

割安
沖式相場から5%以上安い時
やや割安
沖式相場から0%~5%未満安い時
やや割高
沖式相場から0.1%~5%未満高い時
割高
沖式相場から5%以上高い時

鮮度とは

値引きの可能性/交渉タイミングの目安となる値

鮮度の基準

4カ月未満
値引きの可能性が低い傾向
4~6カ月
値引きの可能性が多少高まる
7カ月以降
値引きの可能性がより高まる

注意事項

  • ユーザーが選択した希望条件(駅徒歩分、間取り、価格等)と販売中の売出物件を比較分析してマッチ度を算出し ます。
  • 該当エリアの駅毎の独自沖式相場と販売中の売出物件価格を分析し乖離度を算出し、希望条件に加減します。
  • 沖式相場データは、過去20年の売出価格データを独自ロジックにより収集及び分析し、その内過去1年以内の売 出価格を基に駅毎のエリア相場を算出しております。
  • マッチ度及び沖式相場は、独自ロジックを基に算出しており、あくまでも参考値としてご活用下さい。
  • 沖式相場は当社独自の見解及び数値の為、実際の相場と乖離する場合が御座います。
  • 不動産の資産性を保証するものではありません。
  • 鮮度は、当社独自ロジックにより収集した過去の販売データを分析し、値引き傾向を導き出したものを数値化した ものです。
  • 過去の販売データを基にした統計データで、あくまでも傾向値であり値引きを強要または約束するものではありま せん。また、値引きを行わない販売業者も多く、全てに当てはまる訳では御座いません。
  • 値引きは、様々な条件、状況、タイミングを見極め、販売担当者との良好なコミュニケーションを図った上で成立 するものが殆どです。
    あくまでも参考情報としてお客様の責任に於いてご活用下さい。
  • これら当社独自データのご活用に際しては、十分留意しご自身の判断に基づいて行って下さい。万が一、本データ を用いて不利益を被った場合に於いても当社は一切保証致し兼ねます。
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マッチ度がわかる!
希望条件にマッチしているかを数値化
沖式相場がわかる!
相場より割安か割高かを見える化

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