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神奈川県藤沢市の分譲一戸建て物件一覧
藤沢市の分譲一戸建て物件価格情報(1~ 10件) | 分譲一戸建て物件適正価格なら住まいサーフィン
神奈川県藤沢市の分譲一戸建て物件の購入情報・資産価値・適正価格・価格情報
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6,980万円(各税込)
98.74m² / 3LDK+S
小田急江ノ島線「湘南台」駅 徒歩14分
- 入居開始
- 即日可
- 想定月支払額
- 19.7万円 ※35年金利1.0%固定で算出
- 住所
- 神奈川県藤沢市湘南台6丁目
- 完成予定
- 完成済み
- 販売予定
- -
- 販売戸数
- 1
- 土地面積
- 125.88m²
- 最多価格帯
- -
- 建物構造
- 木造 地上2階建て
- 駐車場
- -
- 土地権利
- 所有権
3,980万円(各税込)
80.32m² / 2LDK+S
小田急江ノ島線「長後」駅 徒歩17分
- 入居開始
- 即時
- 想定月支払額
- 11.2万円 ※35年金利1.0%固定で算出
- 住所
- 神奈川県藤沢市下土棚
- 完成予定
- 2024/04
- 販売予定
- -
- 販売戸数
- 1戸
- 土地面積
- 99m²
- 最多価格帯
- 3980万円(1戸)
- 建物構造
- 2階建て 構造:木造 工法:
- 駐車場
- -
- 土地権利
- 所有権
4,790万円〜6,290万円(各税込)
93.98〜95.43m² / 4LDK
小田急江ノ島線「鵠沼海岸」駅 徒歩19分
- 入居開始
- 即時
- 想定月支払額
- 13.5万円 ※35年金利1.0%固定で算出
- 住所
- 神奈川県藤沢市辻堂東海岸2丁目
- 完成予定
- 2024年2月
- 販売予定
- 新規分譲
- 販売戸数
- 5戸
- 土地面積
- 118.26〜120.27m²
- 最多価格帯
- 4700万円台(1戸)
- 建物構造
- 木造2階建て
- 駐車場
- -
- 土地権利
- 所有権
4,180万円〜4,480万円(各税込)
100.39〜100.6m² / 2LDK+S,3LDK
JR東海道本線「辻堂」駅 徒歩19分
- 入居開始
- 相談
- 想定月支払額
- 11.8万円 ※35年金利1.0%固定で算出
- 住所
- 神奈川県藤沢市辻堂新町3丁目
- 完成予定
- 2024年4月
- 販売予定
- 分譲中
- 販売戸数
- 2戸
- 土地面積
- 55.83〜56.45m²
- 最多価格帯
- 4100万円台(1戸)
- 建物構造
- 木造3階建て
- 駐車場
- -
- 土地権利
- 所有権
3,480万円〜3,980万円(各税込)
91.08〜104.33m² / 3LDK,4LDK
小田急江ノ島線「長後」駅 バス乗車8分、東山田バス停下車 徒歩1分
- 入居開始
- 即時
- 想定月支払額
- 9.8万円 ※35年金利1.0%固定で算出
- 住所
- 神奈川県藤沢市葛原
- 完成予定
- 2024/04
- 販売予定
- -
- 販売戸数
- 4戸
- 土地面積
- 100〜138m²
- 最多価格帯
- 3980万円(1戸)、3480万円(1戸)、3780万円(1戸)、3880万円(1戸)
- 建物構造
- 2階建て 構造:木造 工法:
- 駐車場
- -
- 土地権利
- 所有権
5,798万円〜5,998万円(各税込)
77.93m² / 3LDK
小田急江ノ島線「本鵠沼」駅 徒歩15分
- 入居開始
- 即入居可
- 想定月支払額
- 16.4万円 ※35年金利1.0%固定で算出
- 住所
- 神奈川県藤沢市辻堂太平台2丁目
- 完成予定
- 2024年03月
- 販売予定
- 先着順受付中/販売中
- 販売戸数
- 2戸
- 土地面積
- 97.86〜98.61m²
- 最多価格帯
- 5700万円台1戸 5900万円台1戸 他
- 建物構造
- 木造 2階建
- 駐車場
- -
- 土地権利
- 所有権
5,680万円(各税込)
81.56m² / 1LDK+2S
JR東海道本線「辻堂」駅 徒歩16分
- 入居開始
- 相談
- 想定月支払額
- 16万円 ※35年金利1.0%固定で算出
- 住所
- 神奈川県藤沢市辻堂元町5丁目
- 完成予定
- 2024年5月
- 販売予定
- 分譲中
- 販売戸数
- 2戸
- 土地面積
- 101.51〜101.82m²
- 最多価格帯
- 5600万円台(2戸)
- 建物構造
- 木造2階建て
- 駐車場
- -
- 土地権利
- 所有権
5,680万円〜5,980万円(各税込)
76.49〜81.56m² / 1LDK+2S,3LDK
JR東海道本線「辻堂」駅 徒歩14分
- 入居開始
- 相談
- 想定月支払額
- 16万円 ※35年金利1.0%固定で算出
- 住所
- 神奈川県藤沢市辻堂6丁目
- 完成予定
- 2024年5月
- 販売予定
- 分譲中
- 販売戸数
- 4戸
- 土地面積
- 95.73〜102.04m²
- 最多価格帯
- 5600万円台(2戸)
- 建物構造
- 木造2階建て
- 駐車場
- -
- 土地権利
- 所有権
6,580万円〜7,480万円(各税込)
103.01〜103.21m² / 4LDK
JR東海道本線「辻堂」駅 徒歩22分
- 入居開始
- 即日可
- 想定月支払額
- 18.6万円 ※35年金利1.0%固定で算出
- 住所
- 神奈川県藤沢市辻堂太平台1丁目
- 完成予定
- 完成済み
- 販売予定
- -
- 販売戸数
- 3
- 土地面積
- 131.49〜131.51m²
- 最多価格帯
- -
- 建物構造
- 木造 地上2階建て
- 駐車場
- -
- 土地権利
- 所有権
5,980万円(各税込)
96.88m² / 4LDK
小田急江ノ島線「湘南台」駅 徒歩14分
- 入居開始
- 即時
- 想定月支払額
- 16.9万円 ※35年金利1.0%固定で算出
- 住所
- 神奈川県藤沢市湘南台6丁目
- 完成予定
- 2024/03
- 販売予定
- -
- 販売戸数
- 1戸
- 土地面積
- 121.22m²
- 最多価格帯
- 5980万円(1戸)
- 建物構造
- 2階建て 構造:木造 工法:
- 駐車場
- -
- 土地権利
- 所有権
神奈川県藤沢市の特徴を知る
神奈川県「藤沢市」の特徴 ― ニッポンの自治体 ―
神奈川県藤沢市の総面積は面積約69.57平方キロメートル。東京からほぼ50km圏、神奈川県の中央南部に位置し、周囲は横浜市、鎌倉市、茅ヶ崎市、大和市、綾瀬市、海老名市、寒川町の6市1町に囲まれ、南は相模湾に面し、おおむね平坦な地形となっている。
東京・横浜への通勤通が記できる住宅都市であり湘南の観光都市
JR東海道線で東京駅まで約50分、横浜駅まで約20分の位置にあり、私鉄も小田急電鉄、相模鉄道、江ノ島電鉄があり、加えて横浜市営地下鉄と湘南モノレールに接続と充実しているため、横浜・東京へ通勤できる住宅都市として発展した。1940年(昭和15年)10月1日に市制施行となった。
なお、江ノ電(江ノ島電鉄)は、“鎌倉の路面電車”としてのイメージが強いが、1902年(明治35年)に藤沢~片瀬(現・江ノ島:藤沢市)間で開業し、現在でも藤沢駅が起点であり、本社も藤沢市片瀬海岸にある。鎌倉までの全線が開通したのは1910年(明治43年)のことである。
全国的に有名な江の島(江ノ島)、片瀬・鵠沼・辻堂海岸を有し観光都市としての性格も併せ持つ、いわゆる「湘南」の中心都市だ。第三号保健所政令市に指定されてもいる。
藤沢市は江戸時代、東海道五十三次、6番目の宿、藤沢宿として発達した。当時の書物「東海道宿村大概帳」には、藤沢宿の名物を「大山詣で、江ノ島弁財天詣で」と記されており、江戸時代の藤沢宿には多くの街道が集まる場所だった。メインの東海道を西へ、四ツ谷から北東に分かれる大山道(大山阿夫利神社・大山不動尊へ)、南へ下る江の島道(江島神社へ)、遊行寺前で東へ向かう鎌倉道、北へ向かう八王子道(滝山街道)、北西に向かう厚木道などがあり、流通の中心地となったとされる。
市南部の鵠沼海岸や片瀬東浜海岸は古くから海水浴場が開設され、明治初期から外国人の海水浴客が訪れていた。諸説あるが、日本におけるサーフィンおよびビーチバレー発祥の地だとされている。
1960年代の高度成長期から都市化が進み、工業都市、学園都市の顔も
1908年(明治41年)に町制施行、1940年(昭和15年)10に市制を施行、そして1955年(昭和30年)までに近隣の町村を合併して、現在の市域になった。1960年代に入ると、経済の高度成長を背景に市北部を中心に数多くの工場が建設され、工業都市としての性格を強めていく。一方、1970年代には、各地 に大型商業施設が進出し、湘南における商業の中心地として発展した。同時に、本市の中部や西部、そして北部地域開発が進み、次々と新しい市街地が形成され、人口も増加した。
気候も温暖であることから、南部の鵠沼・片瀬地区は明治中期より日本初の計画別荘地として開発され、皇族や政治家、文化人や学者が別荘を構えた。
戦後は東京のベッドタウンとして人口が急増。JR、小田急、江ノ電が乗り入れる藤沢駅を中心に商業施設が集積した。慶應義塾大学、湘南工科大学、多摩大学、日本大学を有する学園都市でもある。
しかしながら、公営の文化施設は貧弱で私立の新江ノ島水族館がある程度。市営の施設は文書館と湘南台文化センターだけである。
ただし、子育て世帯に対する福祉が充実している。小学6年生まで、保護者の所得額に限らず通院や入院の医療費が控除される。また、子育て事業も充実しており、積極的に子育て世帯を応援するサポート体制が整っていることもポイントが高い。全国的に問題となっている待機児童も激減に成功しており、今後は待機児童ゼロを目指して取り組みが進められている。
公開日:2019.12.26
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